聯軸器大家都聽說過，但聯軸器輪胎體又是什么，有的人就不太 了，下面就來具體介紹一下：聯軸器輪胎體是采用以聚異戊二烯為主要成分的 高分子化合物,通常采用低溫（40-50℃）薄通（輥距0.5-1mm）塑煉法和分段塑煉法效果 好。用密煉機塑煉時，溫度宜在155℃以下，時間約在13min左右（視對可塑度要求而定）。塑煉時間增加，塑煉膠的可塑性隨之增大。但不要過煉，否則可塑性變得過高而使物理機械性能下降。 橡膠塑煉時，常加入促進劑M作塑解劑，來提高塑煉效果，促進劑M對開煉機塑煉和密煉機塑煉都適用。 橡膠塑煉后，為使橡膠分子鏈 松弛（俗稱恢復疲勞）和可塑性均勻，需停放 時間（4-8H），才能供下道工序使用。
　　聯軸器輪胎體是由 橡膠和壓片壓鑄而成， 膠里面是有搌布和鋼圈組成，其聯軸器輪胎體的 程度主要取決于搌布及鋼圈的多少。還有一個重要的因素是 膠的質量好壞，這兩點是影響聯軸器使用壽命的決定性因素。國內標準的聯軸器胎體 采用＞2級的 膠，而有的廠家采用二次利用的較次的黑色固體膠，通過固體融化從而與鋼圈和搌布配合而成；其次國家標準中有明確說明，外徑＞150的輪胎體 有3-5個鋼圈個2層厚的搌布溶解在輪胎體上，有的廠家只是使用2個鋼圈溶解在輪胎體上，這樣會大大降低輪胎體的 程度，從而影響聯軸器的使用壽命。

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